"চীনে নতুন শক্তির গাড়ির বিকাশ সত্যিই আমাদের কল্পনাকে ছাড়িয়ে গেছে," ইয়ে ফেই, মিশেলিন গ্রেটার চায়নার প্রেসিডেন্ট এবং সিইও, গত দুই বছরে তার অভিজ্ঞতা বর্ণনা করেছেন।
এর আগে, তিনি আশা করেছিলেন যে গার্হস্থ্য নতুন শক্তির গাড়িগুলির অনুপ্রবেশের হার দীর্ঘ সময়ের জন্য 30% এ স্থিতিশীল থাকবে, তবে আশা করেননি যে এই বছর 50% ছাড়িয়ে গেছে এবং সংখ্যাটি এখনও বাড়ছে।
গত বছর, স্বয়ংক্রিয় শিল্পে একটি যুগান্তকারী ঘটনা ছিল BYD-এর প্রথমবারের মতো বিক্রয়ের মাধ্যমে বিশ্বের শীর্ষ 10টি অটো ব্র্যান্ডে প্রবেশ, যখন BYD-এর গাড়ি রপ্তানি 240,000 ইউনিটে পৌঁছেছে, এবং শিল্পটি সাধারণত BYD-এর বিশ্বব্যাপী সম্পর্কে আশাবাদী সম্প্রসারণের সম্ভাবনা। এছাড়াও 2023 সালে, চীন মোট 5.221 মিলিয়ন যানবাহন রপ্তানি করেছে, যা বছরে 57.4% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বৃদ্ধির হার স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি।
চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি বহুজাতিক ক্রিয়াকলাপগুলিতে আরও বেশি মনোযোগ দিচ্ছে এবং "বাইরে যাওয়া" একটি শিল্প ঐক্যমত হয়ে উঠেছে। এই প্রেক্ষাপটে, বিদেশী যন্ত্রাংশ উদ্যোগ একটি নতুন ঐতিহাসিক সুযোগ খুঁজে পেয়েছে.
"আমাদের নিজস্ব ব্র্যান্ড নিয়ে বিদেশে যাওয়া আমাদের জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ।" লি জিংচেং বলেছেন যে বিদেশী অটো কোম্পানিগুলির ব্যবসার পরিবেশ বাড়ির মতো নয় এবং বহুজাতিক অটো সরবরাহ চেইন কোম্পানিগুলির সুবিধাগুলি প্রতিফলিত হয়। "আমরা আমাদের অংশীদারদের বিদেশী বাজারে পরামর্শ এবং সহায়তা প্রদান করতে সক্ষম, এবং শিল্প শৃঙ্খলে 'বিশ্বব্যাপী' যেতে আমাদের অংশীদারদের সাথে কাজ করি।"
আমদানি পণ্য থেকে প্রদর্শক, গভীর স্থানীয়করণ, এবং তারপর আন্তর্জাতিক হাতে হাতে, কিন্তু শুধুমাত্র 7 বছর. এক্সপোর অর্থ এখনও ক্রমাগত সতেজ এবং বিকশিত হচ্ছে, যা চীনের অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশের ভবিষ্যতকে প্রতিফলিত করে।